魅族mx2完全評測 mx2怎么樣詳細(xì)使用心得

二、Flyme及操控體驗

有 關(guān)于Flyme，我寫過很多文字，有夸贊也有批評。Flyme2.0搭載在MX2身上面世，其中有不少地方應(yīng)證了我此前的推斷，當(dāng)然也有的地方是我可以理 解、可以接受，但無法夸贊捧臭腳的。 對Flyme的UI部分，大家其實已經(jīng)相對熟悉，簡潔、淡雅是它的特點，簡潔到初入手的人會覺得它有些簡陋，淡雅到 剛開始覺得有些呆板。我的一個果粉朋友說魅族手機一切都好，就是對界面提不起任何興趣，感覺灰不拉嘰的，這是他的原話。

對于UE部分，魅族 追求一切可能的化繁為簡，甚至不惜犧牲所謂的個性化和人性化為代價。其實所謂的UI和UE之間是沒有多少距離的，畢竟UE需要借助UI來實現(xiàn)，UI本身也 是用戶操作體驗的重要組成部分。如果硬要把UI和UE割裂開來看，他們之間是會互相打架的，產(chǎn)品設(shè)計的過程就是一個綜合權(quán)衡的過程，具體到 Flyme2.0，我們可能會責(zé)怪通知欄的快捷圖標(biāo)太少，或者責(zé)怪圖庫不能掃描全部SD卡，但是扭頭你就會發(fā)現(xiàn)這樣的設(shè)計是基于更深層次的思考，是基于更 為重要的體驗價值的需要。

Flyme2.0 是基于安卓4.1定制的，而安卓4.1最受人稱道的莫過于所謂的“黃油計劃”。Flyme2.0吸納了“黃油計劃”的優(yōu)勢，在“性能均衡”的模式下即可獲 得比較暢快的操作體驗，在“性能優(yōu)先”模式下，F(xiàn)lyme2.0的流暢程度可以達到頂級的水平。當(dāng)然，談?wù)撌謾C的流暢度問題，必須要和iPhone進行對 比，因為在過去兩三年里，iPhone的流暢度作為一個標(biāo)桿，就像伊辛巴耶娃的撐桿跳世界記錄一樣，大多數(shù)人只能望著，想接近都難。谷歌之所以在雙核、四 核處理器如此普及的當(dāng)下，不怕別人恥笑地談什么“黃油計劃”，是因為“黃油計劃”的確可以大幅度提升手機的流暢度和整體操控體驗。然而，讓人遺憾的是，即 使是采用了“黃油計劃”的安卓4.1系統(tǒng)，F(xiàn)lyme2.0和IOS比起來，在應(yīng)用界面、程序切換過程等地方依然有流暢性方面的差距，至于這個差距有多 大，有時候就像國內(nèi)比賽的史冬鵬和劉翔，第二和第一，而有的時候就像他們倆的成績，雖然是名次上的差距，卻是基因上的差別。Flyme2.0的流暢度基本 已經(jīng)可以打敗市面上所有手機（包括外國頂級智能旗艦機），但是它轉(zhuǎn)頭就被IOS輕松秒殺，我時常會想到前面舉的史冬鵬和劉翔的例子，“如果沒有他，是不是 一切都會不一樣？”。

我想魅族在水立方發(fā)布會之前一定挖空了心思在尋找合適的詞語來形容Flyme。簡潔、簡約、便捷、人性化這些太俗套也太直白，最后魅族選擇了“克制”和“侘 寂”，經(jīng)過魅族的一番解釋，倒也有那么點意思。其實，這些都不重要，對于手握MX2的消費者來說，才不會去關(guān)注所謂的設(shè)計哲學(xué)和生存理念。

然 而，F(xiàn)lyme的UI以及UE方面有太多值得仔細(xì)玩味的地方，比如18度中性灰的選用，冷色調(diào)的選擇和審美的引導(dǎo)，比如文檔、輸入法、郵件、瀏覽器的簡約 卻不簡單的功能設(shè)計，比如系統(tǒng)對音樂、視頻、圖庫進行部分讀取權(quán)限的限制等等，這里我只選擇其中的幾個主要的點進行深度分析：