GTA5飄移技巧全攻略？ GTA5漂移按鍵操作的方式是什么？ GTA5飄移技巧怎么操作？想在游戲中大展自己的漂移技術(shù)的小伙伴就快快來看看。讓你快速的掌握該技能，感興趣的小伙伴就快快來體驗(yàn)吧！

GTA5飄移技巧全攻略

名詞解釋

油門：鍵盤=W　PS3/4=R2　XBOX 360/ONE=RT　按住加速

煞車：鍵盤=S　PS3/4=L2　XBOX 360/ONE=LT　按住減速

手煞車：鍵盤=空白建　PS3/4=叉叉/R1　XBOX 360/ONE=RB　讓后輪鎖死并切斷引擎與車輪的傳輸

引擎轉(zhuǎn)速：簡單來說轉(zhuǎn)速越高輸出馬力越高，當(dāng)輸出動(dòng)力超過車輛重量所需就會(huì)造成滑胎現(xiàn)象

自排=自動(dòng)排檔，會(huì)根據(jù)設(shè)定自動(dòng)增加或減少檔位(與速克達(dá)CVT無段變速不同)

手排=手動(dòng)排檔

油門輔助=突然把油門案到底時(shí)，系統(tǒng)仍會(huì)自動(dòng)減少瞬間按下油門的程度

循跡防滑系統(tǒng)=在過彎時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)介入油門，讓動(dòng)力輪不會(huì)因?yàn)檫^多的動(dòng)力失去抓地力

咬地過彎=煞車過彎，指不讓車身打滑的過彎

動(dòng)力滑胎=使動(dòng)力輪空轉(zhuǎn)，以讓輪胎失去抓地力

漂移=飄移、滑胎，一種故意使車輛失去抓地力的過彎方式

一.指法

首先，先來介紹大家最關(guān)心、最速成的指法吧

我個(gè)人的習(xí)慣是←↓→AB...蛤?怪怪的

指法這東西當(dāng)然不存在阿

每個(gè)彎、每臺(tái)車、當(dāng)下的路況都不一樣，怎么會(huì)存在標(biāo)準(zhǔn)指法這種東西呢?

關(guān)鍵應(yīng)該是在于活用煞車、手煞車、油門、方向盤

至于該如何活用讓我們先拋掉華人只想要標(biāo)準(zhǔn)的壞習(xí)慣，從漂移的原理開始說明起吧

二.漂移的應(yīng)用場合及優(yōu)缺點(diǎn)

使用時(shí)機(jī)

除了表演的場合會(huì)見到漂移技巧的使用之外，此技巧主要是會(huì)在越野賽中見到，因?yàn)樵揭百惖穆访鏋橐话愕缆坊蛏踔翢o鋪面的礫石或塵土路面，除抓力較低之外路面也較為臟污，再加上輪胎成分的不同，此時(shí)使用漂移技巧過彎，對(duì)輪胎損耗較小(拉力賽用胎的胎質(zhì)通常較硬、摩擦力較小，除此之外由于地面的沙塵泥濘阻擋了胎面橡膠與地面之間的接合，輪胎本身的磨耗遠(yuǎn)低于一般瀝青混凝土鋪面)。

除此之外，由于越野賽道連續(xù)的狹窄彎道較多，或車手較難掌握彎道實(shí)際的長度或角度，利用漂移這種不穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)平衡技巧，賽車手較有機(jī)會(huì)根據(jù)進(jìn)彎后的實(shí)際狀況調(diào)整驅(qū)動(dòng)輪的輸出控制漂移的時(shí)間長度，進(jìn)而微調(diào)轉(zhuǎn)向的程度。除此之外，由于越野賽車或山路競速時(shí)使用的車輛無法根據(jù)整個(gè)路線的特性，精確調(diào)整變速箱內(nèi)的齒輪比設(shè)定，使用一般的抓力過彎極有可能造成引擎轉(zhuǎn)速不足、影響出彎后再加速表現(xiàn)，因此車手會(huì)利用漂移的方式在彎道中利用車輪空轉(zhuǎn)保持引擎轉(zhuǎn)速在最佳扭力范圍帶內(nèi)，以求得出彎后最佳的加速力道。

從以上敘述我們可以知道，漂移是用在無法根據(jù)一定節(jié)奏去調(diào)教的非正規(guī)賽道(賽道大都有一定的性格，左彎多、右彎多、高地起伏大、高速彎多、低速彎多...等等)

而這些非正規(guī)賽道，也大都是不存在高速彎的，這時(shí)候回轉(zhuǎn)半徑小、能保持引擎轉(zhuǎn)速接合的漂移技巧就是一種非常實(shí)用的過彎方式

但是在以高速直線且大都是使用超級(jí)跑車為主流的GTA競速當(dāng)中，我們就把漂移收起來吧，漂移過彎絕對(duì)不會(huì)比咬地過彎(煞車過彎)要來的快(以超級(jí)跑車的穩(wěn)定度是不需要漂移的)

優(yōu)點(diǎn)

可以在過彎車速降低的同時(shí)，保持較高的引擎轉(zhuǎn)速，有利于出彎之后再加速時(shí)的動(dòng)力銜接，這點(diǎn)對(duì)于無法修改變速箱齒比配置來配合路線特性的場合(例如越野賽車或山路競速)，特別有用。

為了保持車身的慣性完成動(dòng)作，入彎速度能比咬地更快。(←注意!這里提到的是入彎速度快，但入彎速度快相對(duì)的卻是出彎速度慢，在競速當(dāng)中，出彎速度才是絕對(duì)的關(guān)鍵!)

車身移動(dòng)以及車體轉(zhuǎn)向同時(shí)進(jìn)行，能夠更快的通過彎道，并有更小的回轉(zhuǎn)半徑。(在競速中可用于搶入彎點(diǎn))

視覺效果佳，主要是在表演用途上。除此之外在山路競速場合，漂移過彎時(shí)車輛會(huì)占用較大的路面寬度，能有效阻擋后方車輛趁機(jī)超越。(←當(dāng)然，如果你參加的是非常有品的GTA競速那就盡量漂移來防止對(duì)手超車吧，但我想這種GTA競速是不存在的D)

缺點(diǎn)

雖然可用更小的路徑快速過彎，但是因?yàn)樾袕铰窂脚c輪胎轉(zhuǎn)面未平行，使輪胎反而成了阻力而讓本身的過彎速率降低。

漂移的過程中輪胎是失去抓地力的，出彎后的加速能力大打折扣，也代表著容易失控。

帶給輪胎比抓力過彎更多的損耗。(在GTA中這沒有影響)

由于漂移時(shí)輪胎長時(shí)間空轉(zhuǎn)，引擎亦處于長時(shí)間高溫、高轉(zhuǎn)速，對(duì)引擎?zhèn)�害較大。(難怪拓海的車一直壞掉)

對(duì)離合器與底盤等機(jī)件之耗損，亦較一般駕駛方式為大。

結(jié)論

其實(shí)GTA5中大部分的馬路都是非常大的彎道，使用咬地過彎(煞車過彎)便綽綽有余

若是要快，則不需要漂移

那為何還要學(xué)習(xí)漂移呢?

其1.GTA5中超級(jí)跑車類以外的許多車種，循跡防滑系統(tǒng)設(shè)置的較低，以至于油門控制不好時(shí)，動(dòng)力輪會(huì)產(chǎn)生失控打滑的現(xiàn)象，學(xué)習(xí)漂移可幫助我們掌握這種打滑的現(xiàn)象，在控制爆胎車輛時(shí)也更能得心應(yīng)手

其2.不外乎就是超帥的

三.漂移原理

造成漂移的方法

利用鎖死輪胎或是大踩油門，使輪胎與地面的相對(duì)速度大幅提升，輪胎與地面由靜摩擦力變?yōu)閯?dòng)摩擦力，失去抓地力而出現(xiàn)打滑的狀況。若要細(xì)分又可分為動(dòng)力滑胎或慣性漂移。

動(dòng)力滑胎：大踩油門利用過大的引擎扭力輸出造成輪胎轉(zhuǎn)速大幅增加而打滑，縱使車輛原本處于靜止?fàn)顟B(tài)也可以在原地做出旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作。

慣性漂移：在一定的車速下，利用煞車或手煞車將輪胎鎖死而打滑，車身會(huì)依循原來前進(jìn)的方向滑行，而不完全依照輪胎的方向。

實(shí)際上多為兩種手法的混和使用。例如先以手煞車引發(fā)車體的慣性漂移，再用動(dòng)力滑胎延長漂移的時(shí)間及距離。

但是!

GTA5漂移困難的原因正在于動(dòng)力滑胎

為了使各位玩家能夠在使用把手及鍵盤上的狀況下仍能控制車子，每臺(tái)車都有他油門補(bǔ)助控制系統(tǒng)及循跡防滑控制系統(tǒng)的程度多寡(正式稱呼每家車廠都不同，在此不行贅述)

這些補(bǔ)助系統(tǒng)能夠使我們不至于一案油門就一直讓車子原地?zé)�胎空轉(zhuǎn)，也不至于讓把手及鍵盤這種不精準(zhǔn)地控制方式使車子在彎道中一直打滑

但在漂移上卻產(chǎn)生了過多的油門補(bǔ)正，以致不容易使出動(dòng)力滑胎這項(xiàng)技巧(意指油門按到底了，但只聽得到車子的引擎轉(zhuǎn)速聲仍很低，這就是循跡系統(tǒng)在發(fā)生作用)

另外一項(xiàng)原因是GTA5只提供了自排，沒有提供手排的選項(xiàng)，這也導(dǎo)致了車輛漂移時(shí)會(huì)在不該進(jìn)檔的時(shí)候提升檔位，以致引擎轉(zhuǎn)速突然降低

四.控制

那該怎么漂移呢?(手煞車的控制)

剛剛所說到在GTA5中做到動(dòng)力滑胎是有難度的，但還是有辦法能夠提高引擎轉(zhuǎn)速的

當(dāng)各位按住手煞車的時(shí)候，同時(shí)按住油門，應(yīng)該可以馬上發(fā)現(xiàn)引擎呈現(xiàn)無附載的空運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，以致轉(zhuǎn)速可直接拉至頂峰

這就是為什么許多人說漂移要點(diǎn)放手煞車原因就在此

歸納其運(yùn)作方式如下：

手煞車操作手煞車手煞車手煞車

手煞車作用說明慣性及提高引擎轉(zhuǎn)速慣性及提高引擎轉(zhuǎn)速慣性及提高引擎轉(zhuǎn)速

動(dòng)力滑胎產(chǎn)生的時(shí)機(jī)動(dòng)力滑胎動(dòng)力滑胎動(dòng)力滑胎

油門油門持續(xù)按住--

另外速度慢時(shí)也比較容易達(dá)到動(dòng)力滑胎的效果，若沒有動(dòng)力滑胎只依賴手煞車慣性，那漂移的距離是很短的

※以上圖示僅說明運(yùn)作原理，手煞車連點(diǎn)多少、頻率多寡、油門要全按還是半按，依當(dāng)下狀況而定，是要多加練習(xí)才能得出屬于自己的操控方式

煞車

蛤?漂移不就是為了不要煞車的技巧嗎

漂移的是依賴慣性以及抓地力的喪失，若車速過快無法產(chǎn)生足夠轉(zhuǎn)向慣性，那還是會(huì)撞墻的

所以還是要來說明煞車的用法

低速彎道

首先，漂移過彎(尤其是低速彎道)，請(qǐng)記得提早煞車(速度調(diào)節(jié))的動(dòng)作，盡量在開始打橫車身之前完成

為什么要在打橫車身前完成呢?漂移跟咬地過彎略微不同，咬地過彎追求的是把煞車點(diǎn)放晚，以保持足夠的入彎速度及較快的出彎速度

但漂移則是追求長時(shí)間的打橫車身，提早煞車(調(diào)節(jié)速度)是為了可以提早做出車身打橫的動(dòng)作，讓車頭可以提早對(duì)準(zhǔn)出彎點(diǎn)，提早打橫車身也能夠產(chǎn)生較好的視覺效果

這樣做在低速的彎道反而能夠提高進(jìn)彎、過彎及出彎的速度

至于要在何處煞車，就只能依賴對(duì)每個(gè)路線的熟悉程度了

在熟悉煞車點(diǎn)的方式上，我們可以對(duì)每個(gè)彎道前尋找明顯的地標(biāo)，并當(dāng)作開始煞車的一個(gè)信號(hào)

高速彎道

這邊指的高速彎道指一般市區(qū)常見的超大90度彎道，相信只要依[那該怎么漂移呢?]這項(xiàng)指示操作練習(xí)幾次大家就很會(huì)了

這種高速彎道幾乎不用煞車，依賴高速所產(chǎn)生的強(qiáng)大慣性，提早開始漂移，就能得到相當(dāng)好的漂移效果

低速漂移的狀況

相信對(duì)漂移有興趣各位一定發(fā)現(xiàn)了為什么低速漂移的時(shí)候?yàn)槭裁疵髅髟趧?dòng)力滑胎的狀況下，但是車子卻停下來了

原因是因?yàn)橥�前推�?dòng)的動(dòng)能不足，車子在動(dòng)力滑胎的狀況下是不會(huì)產(chǎn)生前進(jìn)的動(dòng)能的，因?yàn)檐囕v沒有往前的慣性，所以停下來了

但提供車子動(dòng)能的方法很簡單

1.準(zhǔn)備一只把手(有把手為最佳狀況，若沒有把手稍后會(huì)簡略敘述鍵盤的解決辦法)

2.在動(dòng)力滑胎的狀況下，為了提供車子往前推的動(dòng)能，就要半按油門，恢復(fù)抓地力以提供往前推的動(dòng)能

操作示意如下：

狀態(tài)

：動(dòng)力滑胎(持續(xù)中) 動(dòng)能減少(車快停了)

油門控制：油門全壓 油門半壓→動(dòng)能產(chǎn)生之后油門全壓(繼續(xù)滑胎)

用以上的操控方式反覆進(jìn)行操作，即可給低速漂移帶來往前推的動(dòng)能，避免停下的狀況發(fā)生

※但注意油門是半按而非放開，放開油門因抓地力恢復(fù)又未提供動(dòng)能，會(huì)讓后輪等同于煞車的狀態(tài)

※鍵盤因沒有按鍵行程可提供輕重控制，故把手油門半按在鍵盤上請(qǐng)使用連打來達(dá)到油門半按的效果

方向盤(方向控制)

漂移與方向盤操控是息息相關(guān)的，讓我們來了解不同的方向盤控制所產(chǎn)生的狀況

1.正向

讓前輪轉(zhuǎn)向等同于你過彎的方向，產(chǎn)生橫向慣性的操控方式

(想讓車子出現(xiàn)較大橫向可以較為夸張的正向舵控制)

2.無控制

放開方向控制，讓前輪保持沒有轉(zhuǎn)向的狀態(tài)，不干涉慣性的操控方式

(認(rèn)為目前慣性不需增加或修正的操控方式，時(shí)間通常很短)

3.反向(反胎)

讓前輪相反于過彎方向的控制，通常只出現(xiàn)在漂移操控中，抵銷慣性的操控方式

(覺得要結(jié)束漂移或是修正車身轉(zhuǎn)向過度的操控方式)

※漂移為以上3種方向盤的操控并用，各種控制方式所產(chǎn)生的影響已敘述出來，至于使用的時(shí)機(jī)還只能請(qǐng)各位多加練習(xí)了

根據(jù)車種、彎道、當(dāng)下過彎狀況的不同會(huì)出現(xiàn)無限多種串聯(lián)的方式，但使用的比例大約是：正向舵(30%)無方向盤(20%)逆反舵(50%)

油門

在以上幾項(xiàng)有提到油門的使用方式，讓我們?cè)僮鰝�(gè)油門操控方式歸納

1.油門全按

在有成功拉高轉(zhuǎn)速的情況下，會(huì)進(jìn)入動(dòng)力滑胎的狀態(tài)(失去抓地力)

2.油門半按

稍微恢復(fù)抓地力，讓車子產(chǎn)生往前推的動(dòng)能，也用在要結(jié)束動(dòng)力滑胎漂移時(shí)，要恢復(fù)抓地力往前前進(jìn)的時(shí)機(jī)

3.放開油門

等同于后煞車作用，詳情請(qǐng)搜尋[引擎煞車]，無論是在漂移或是咬地過彎時(shí)，請(qǐng)不要隨意放開油門

※油門看似簡單，但卻是長漂移的關(guān)鍵，無論長距離或短距離漂移，若在油門上能做到細(xì)膩的控制，那任何彎道絕對(duì)都是會(huì)你感到得心應(yīng)手的，這部分也只能靠各位多加練習(xí)了

GTA5的車輛控制比較接近擬真類型

其實(shí)有許多游戲?yàn)榱俗屚婕胰菀灼�移，在游戲引擎�?dāng)中塑造了獨(dú)特的車輛控制效果(如頭文字D街機(jī)、跑跑卡丁車、早期極速快感的漂移模式等..)

要讓一臺(tái)車易于漂移，還是要經(jīng)過精密調(diào)教的(比如前后輪胎硬度、懸吊前后高度、硬度、外八程度、變速箱齒輪比調(diào)節(jié)、引擎輸出特性調(diào)節(jié))

車輛驅(qū)動(dòng)類型的選擇也是非常關(guān)鍵的

雖這樣說但本人汽車的經(jīng)驗(yàn)也僅限于電玩游戲當(dāng)中而已(跑車?yán)寺��?、跑車?yán)寺��?、跑車?yán)寺��?)

不過若能了解漂移的原理和方法，到大部分游戲中都是能夠漂移的，不需過度依賴游戲本身的設(shè)定

會(huì)想在GTA5中漂移的原因不外乎是沙盒的場景可發(fā)揮一些在游玩上的創(chuàng)意，以及可自由決定的路線這種高自由度的特性

五.車輛選擇

讓我們看看驅(qū)動(dòng)的形式和適不適合漂移吧

FF=前置引擎前輪驅(qū)動(dòng)=不能漂移　代表車輛：小旅行家(在GTA中這種車較少)

FR=前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)=適合漂移　代表車輛：卡林福多、女妖、公路霸者等等

(非常多，但其中也有非常好漂移跟普通好漂移的)

4WD=四輪驅(qū)動(dòng)=不適合長距離動(dòng)力滑胎　代表車輛：骷顱馬、王者、RH8等

(因抓地力非常足，新手可從這里開始抓手感，漂移容錯(cuò)率高)

MR=中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)=不適合漂移　代表車輛：超級(jí)跑車系列

(因?yàn)椴蝗菀状蚧�，咬地過彎速度非�？欤�所以不需要漂移)

個(gè)人偏愛使用的依順序排列為：福多、公爵、女妖、公路霸者、滅世暴徒

六.改裝

改裝部分其實(shí)沒什么好提的，主要是動(dòng)力系統(tǒng)部分

1.動(dòng)力系統(tǒng)

引擎：最高等級(jí)

變速箱：最高等級(jí)

渦輪：渦輪調(diào)節(jié)

以上三項(xiàng)必改，但是你問說常常渦輪改了加速就全滿了?

這我就無法確定回答了，個(gè)人感覺是動(dòng)力系統(tǒng)全改輸出比較暴力，比較容易做到動(dòng)力滑胎，是否跟渦輪、引擎輸出特性有關(guān)就不得而知了，畢竟不了解GTA究竟模擬到什么程度

2.懸吊

懸吊：原廠懸吊

原廠懸吊為個(gè)人偏愛，較高的車身設(shè)定搖搖晃晃的比較容易引發(fā)慣性的產(chǎn)生

(個(gè)人是沒有用射擊降懸吊高度的)

3.擾流板

擾流板：漂移型尾翼、GT型尾翼

純粹覺得大尾翼很帥