Mini Metro(迷你地鐵免費)

v2.53.1 |2024/8/31 12:39:53

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《迷你地鐵免費完整版》是一款模擬經(jīng)營建設(shè)游戲，《迷你地鐵免費解鎖版》玩家需要負責所有的地鐵路線規(guī)劃和管理，通過建立新的站點，并在站點之間設(shè)計線路，讓上下班的通勤者們在路上少花時間。每個站點能容納的等車乘客數(shù)量是有限的，所以地鐵網(wǎng)絡(luò)必須設(shè)計精密，避免發(fā)生擁堵和旅行延誤的情況。

Mini Metro(迷你地鐵免費)說明

- 所有服裝均開放(付費)

- 無限金錢(增加)

Mini Metro(迷你地鐵免費)特色

1、隨機的城市發(fā)展模式讓每一局游戲都風格迥異;

2、全球 11 座真實城市模型考驗?zāi)愕囊?guī)劃技巧;

3、多樣化的發(fā)展策略，不斷提升運輸效率;

4、普通模式打榜，極限模式虐心;

5、在每日任務(wù)中，與全世界玩家為敵;

6、盡顯人道主意關(guān)愛的色盲模式與夜間模式;

7、由 Disasterpeace (Fez 配樂師!)親自操刀的自動配樂程序，讓音樂隨管網(wǎng)無盡變化。

Mini Metro(迷你地鐵免費)亮點

1、簡單易上手：拖拽和連線的方式，將地鐵站點連接起來，設(shè)計自己的地鐵線路，提供了直線，彎曲和交叉等不同類型的軌道線路，規(guī)劃出高效的地鐵網(wǎng)絡(luò)。

2、獨立的規(guī)劃：沒有固定的地圖布局，在有限的資源下設(shè)計出最優(yōu)化的地鐵線路，考慮人口分布，交通繁忙度和資源分配等因素，以確保地鐵線路的高效運營。

3、挑戰(zhàn)性任務(wù)：在滿足城市需求的前提下，完成指定的目標，任務(wù)可能涉及到人口增長，城市擴建和交通擁堵等問題，合理規(guī)劃地鐵線路，獲得獎勵和成就感。

4、有限資源管理：合理分配這些資源，以確保地鐵線路的建設(shè)和運營，還需要控制成本，平衡票價和運營費用之間的關(guān)系，以確保地鐵線路的經(jīng)濟可行性。

5、城市的發(fā)展：設(shè)計地鐵線路，參與城市的其他發(fā)展工作，如建設(shè)住宅區(qū)，商業(yè)中心和公共設(shè)施等，通過合理規(guī)劃城市的發(fā)展，吸引更多的居民和游客，推動城市的繁榮和進步。

Mini Metro(迷你地鐵免費)玩法

游戲在設(shè)定上還是非?？简炌婕业墓芾砟芰Φ模恐?游戲內(nèi)時間)只會提供你一條新的線路。

而面對越來越擁擠的交通，如何利用眼前已有的線路來有序地規(guī)劃則是關(guān)鍵。

請記住，如果出現(xiàn)多次線路規(guī)劃不當?shù)脑?，你就會?fired!

本作用Unity引擎編寫的經(jīng)營策略類游戲。

游戲界面簡單易懂，風格簡約。

游戲是讓玩家扮演地鐵設(shè)計者，通過建立，調(diào)整每條線路來使城市地鐵運營又快又好。

Mini Metro(迷你地鐵免費)攻略

1.大部分城市到后期不管什么站點都會出現(xiàn)大量只去醫(yī)院的客流，病人數(shù)量增加，但醫(yī)院數(shù)量始終不變，醫(yī)院作為特殊站點，本身又不能容納大客流，那么結(jié)果必然是寄。

2.任何兩條線及以上相交，相交的這個站點必然是互通的，默認已經(jīng)是換乘站，但游戲中“換乘樞紐”的設(shè)置卻只有為它們擴能的功能，且每個站只能擴能一次，也沒有交而不換的玩法(不連接相交站點會導(dǎo)致列車運行至此區(qū)間時降速)，因此遲遲不給“換乘樞紐”的城市，換乘站其實是普通站，不具備容納大客流的能力，現(xiàn)實中這種情況幾乎不會發(fā)生。

3.在現(xiàn)實中，每個地鐵站都是獨一無二的，如果要如實體現(xiàn)在游戲中，就必須用不同的圖形區(qū)別開來，永遠不能重復(fù)，但游戲顯然不能這樣設(shè)置，于是就有了位置不同，但圖形相同的站點，可看作是同種性質(zhì)的站點?；诖耍悄骋粭l線路沒有同種性質(zhì)的站點，才會在換乘站將客流換乘給另外一條有此站點的線路，否則客流只會在本線路消化，即使列車駛過換乘站，這部分客流也不會被換乘。在換乘站成為換乘樞紐之前，這個運行邏輯100%會被遵循，猜測這是為了照顧上面說的不能容納大客流的換乘站，防止游戲過早，一旦有了換乘樞紐，這個運行邏輯就不再遵守，而是變成哪個站點快要爆炸，有運力的列車進站時就會優(yōu)先把能拉的客流都拉走，送到還沒大量堆積客流的站點去消化或堆積。

4.日常挑戰(zhàn)目前正常模式偏多，極限模式相較于之前大幅減少，且上述難度大和線路配置少、小編組的城市很少出現(xiàn)。

5.塔什干的運轉(zhuǎn)效率比其他城市慢很多(估計是和需要嚴格安檢有關(guān)?)，即使開始兩倍速也是奇慢。如果說圣保羅是因為巨大客流導(dǎo)致慢半拍的話，塔什干至少慢一拍。

6.(此bug已修復(fù))最近UI應(yīng)該改動過，經(jīng)常會出現(xiàn)一種看上去比普通站大，但又不是換乘站的站點。一般分布在郊區(qū)圓形。如下圖，可對比左上角那個胖胖的“偽換乘站”與市中心真換乘站(加換乘樞紐后)及其他普通站的差別。

7.所有線路天然自帶越行線和24小時不間斷運行，所有列車天然自帶CBTC(移動閉塞)。同向行駛的兩趟列車，當前一趟列車帶走了某一站點所有客流，此站點在緊挨著這趟列車的后一趟列車進站時如果還未產(chǎn)生客流交換，后一趟列車就會主動“超車”，行駛到前一趟列車前面的區(qū)間，而前一趟列車并不需要主動避讓(如果兩趟同向行駛列車相繼進站，也都發(fā)生客流交換，那么后一趟列車一般會停在這個站，等前一趟列車連續(xù)運行幾個區(qū)間后才開始繼續(xù)運行)，新干線和普速車同時行駛在同一條線上時尤為明顯。

8.iPad和Mac因為屏幕大，客流有多少顯示多少，越接近過度擁擠，死亡倒計時和站點上密密麻麻的客流在視覺上越令人窒息，但iPhone因為屏幕小，客流最多顯示9個，9個以后無論再產(chǎn)生多少都不會單獨顯示，反而能給人一種臨危不亂的錯覺，最多因為過度擁擠而結(jié)束游戲，結(jié)束之前完全不慌。iPad上所有元素的等比例放大，感覺讓迷你地鐵失去了一部分“迷你”的含義，而Mac雖然多了一些數(shù)據(jù)分析和展示的模塊，可是要單獨購買，沒上車的現(xiàn)在也買不到。綜合來看，我最喜歡玩這個游戲的設(shè)備還是iPhone。

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